鋼鐵工業(yè)的繁榮仍在繼續(xù)。
“短期方管上漲因素主要來自生產(chǎn)限制和旺季造成的供需不匹配。一方面，在碳中和和碳峰值的背景下，鋼鐵行業(yè)是碳排放量最大的行業(yè)。 制造業(yè)是率先實施碳峰值的國家，國家的碳峰值工作起著決定性的作用，唐山3月份開始逐步開始鋼鐵行業(yè)限產(chǎn)的正�；�，鋼廠開工率明顯下降， 生產(chǎn)限制的影響是顯著的，另一方面，鋼鐵消費具有相對明顯的影響，低峰和旺季的特征，三月至四月是下游需求的旺季，從表觀數(shù)據(jù)來看，反彈趨勢和年度趨勢。 同比增長更為明顯，因此，在旺季實施更嚴格的生產(chǎn)限制將直接促進 鋼鐵價格迅速上漲”王澤勇說。
王澤勇還指出，在碳中和的背景下，鋼鐵市場的中長期因素將繼續(xù)關(guān)注生產(chǎn)限制的規(guī)范化和生產(chǎn)限制范圍的擴大。 工業(yè)和信息化部以及發(fā)展與改革委員會已經(jīng)啟動了全年減少鋼鐵行業(yè)粗鋼產(chǎn)量的研究和部署。 抵御能力仍然很強，國內(nèi)經(jīng)濟具有良好的復(fù)蘇趨勢，內(nèi)生動力很強。 在這種情況下，中長期鋼價仍將保持易于上漲但難以下跌的格局。 供應(yīng)方改革主要是清理表外鋼板并確定生產(chǎn)能力的替代。 隨著房地產(chǎn)投資的快速回升，它已成為鋼價上漲的主要動力，但實際上，粗鋼生產(chǎn)正在供給側(cè)改革的過程中。 但是，在這一輪碳中和的背景下，生產(chǎn)限制的正�；呀�(jīng)直接看到了在限制生產(chǎn)地區(qū)高爐產(chǎn)量的下降。 因此，從供應(yīng)方的角度來看，本輪碳中和背景下的生產(chǎn)限制對生產(chǎn)有影響。 抑制作用將大大大于供應(yīng)方改革期間的抑制作用。
